スポーツジム・5分で飽きる

社長が利用しているスポーツジムのコートがいい具合に空いているということで、この週末は社長とテニスをした。コーチに球出しとかをしてもらいながら、1時間ほどバテバテになるまで（単に運動不足だからなのだが）打った。

運動をしていないと体の切り返しが重く、思うような体勢を作れない。おまけに私はゴルフもそうだが、フォアハンド側のスイング時に腰をうまく使えず、腕だけで打とうとする癖がある。無意識に打ち続けていると徐々に矯正されてくるのだが、うまく打てている状態を打ち始めから再現するために、どこかで壁打ちをしながら自分のフォームを撮影して研究してみたいものだ、と思った（て、撮影したからってうまく矯正できるとは限らないのはゴルフで体験済みなのだが）

さて、テニスが終わってから、ストレッチをやったりシャワーを利用するためにビジターとしてジムの方にも入った。このスポーツジムは会員の平均年齢がとても高く、30台後半の社長ですら、周囲から完全に浮いている感じがする。ジムで使うウェアなどは全部貸してくれるので、全員同じ格好をしているのだが、白髪の紳士がお遊戯着を着ているようでちょっとコミカル。

その日は連休でゴルフ帰りの人が多いとのことで、ストレッチのコースは30分待ちだった。その間各種マシンを試して遊んでいたのだが、どれも5分と経たずに飽きた・・・。スポーツジムに足繁く通う人というのは、なぜあれを継続できるのだろう？あれだけ暇なら、そりゃiPODが良いお伴になるのは分かるが、それにしたって飽きる。コナミが昔トレーニング機器にゲームの要素を取り入れて・・・と言いながらスポーツジム事業に入っていったように思うが、あれにゲーム性が加わってもやっぱり飽きそうな気がした。聞けば社長もマシンには飽きてしまっており、仕方がないのでテニスなどのスポーツに回帰しようと決めたのだとか。

果たして「飽きないスポーツジム」とは可能なのだろうか？運営側としての理想は「ほとんどの会員が幽霊会員のまま会員であり続ける」だろうから、そもそも飽きることが狙いなのだろうか？一方で、ヨガやエアロビ講座など、「体を使うカルチャースクールのようなコース」が会員引き留めのための一番の方策だったりするのだろうか？

と、この年にしてスポーツジム初体験で思った次第。

忘年会ピークの風景

夜中に排水口を詰まらせてしまったため、急遽渋谷のドンキにポッコンを買いに行った。

途中明治通りの恵比寿付近で反対車線で飲酒の検問をやっていた。渋谷の駅周辺ではパトカーを3台目撃。うち1台は何やらバイクを止めさせようとしていた。ドンキのそばでは警官が3人くらいで駐禁チェックをしており、レッカー車が2台も待機していた。

ドンキでは目的のポッコンとハンディモップと、にぎにぎすると発電するLEDライトを購入。3つ目の買い物はどう考えても無駄な買い物なのだが、ついつい余計なものを買ってしまうのがドンキマジック。

帰りは明治通りの検問が面倒そうだったので、ベルコモンズの交差点を通って帰ることにする。しかし、渋谷から表参道にいたるまでタクシー待ちの人、人、人・・・。みなさん酔っ払っている上に車道や、中央分離帯付近に立っていたりして危ないことこの上ない。

一方で、明るい色の服を来ている人は目に留まりやすく、自分がタクシーだったらそこを目指しそうだと思った。来年の金曜日の忘年会の際には覚えておくことにする。

その道でも反対側で検問をやっていた（おそらく六本木帰りの車狙いの飲酒検問）。今日は警察総出動なのだろうか。

iPODこわれる

iPOD Miniが壊れてしまった。ちょっと前から頻繁にフリーズするようになり、とうとう起動すらしなくなった。フォルダのワーニングマークが出ているところをみると、どうもHDDが壊れたっぽい。

そんなに荒い使い方をしているわけでもないのに・・・。さて、保証書はどこだろう？

ポルシェを取り巻くエクスクルーシブさをちょこっと体験する

友人がカイエンを買いたいので見に行こうというので、一緒にくっついてポルシェのディーラーに行ってきた。当然、足を踏み入れるのは、初めてである。

私のオンボロロードスターで乗り付けたのだが、さすがにこういう場所にこの車で乗り付けると、店員の反応が鈍い。以前、友人のＢＭＷの7でディーラーめぐりをしたときは、店員が数人でダッシュで出てきた。やはり、人を見ているということなのだろう。

１階には早くもケイマンが置いてあった。写真から想像していたよりは格好良かったが、理屈抜きに「カッチョエー」という印象は受けなかった。この値段なら私はＭ３やＥｘｉｇｅの方を選んでしまう。

お目当てのカイエンを見ていると、店員さんに要件を尋ねられ、見に来ただけだと伝えると２階の中古車コーナーを勧められた。やっぱり、人を見ているということなのだろう(笑)。

2階に登るとボクスターだらけだった。奥に911が1台とカイエンターボが2台。じろじろ見ているとまたもや店員さんに声をかけられる。私達が買いそうに見えないためか、とりあえず投げやりな質問が飛んできた。が、友人が「冬でも別荘に行くんで雪が・・・」とか私が「エリーゼをこの間見に言ったんですけど」とか言っていたら、目の色が変わってきて、いつしか会話は車の知識比べモードのような会話になっていった。

私の車の選択プライオリティは2シータースポーツカーに関しては非常に明確なので、店員さんのセールストークをそれでことごとく論破していったら、「そうですよね」と逆に納得された。それからは、その店員さんとはただの車好き同士の会話になってしまった(笑)。最初は印象がやや悪かったこの店員さんもやがて人懐こい笑顔を見せるようになり、いろいろと面白い話を聞かせてくれた。

• フロア奥にあるカイエンは500馬力の上位車種が出たのでそちらに買い換えた人の下取りで入ってきた車らしいのだが、中古といえども1200万円。ノンターボの機種だと、入庫して数日で売れてしまうらしいのだが、さすがにこのお値段では動きが鈍るようだ。
• 5000万円のカレラＧＴはその店でも数台売ったそうだ。購入には審査があり、それに通った人でないと買えないらしい。が、あまりに高価で特殊な車のため、いわゆるディーラー保証というものは存在せず、部品も時価なのだそうだ。
• カイエンなどは現在ウェイティングが1年近くという状態だそうで、こういうときはオーダーを入れて待っているうちに次のモデルが出てしまうということがあるらしい。それを見越してか、次のモデルが発表になる前から、お金を積んでオーダーを入れてくる人がいるのだそうだが、これはある意味正解なようだ。ウェイティングが長い状態だと、優先順位はディーラーとの付き合いの長さ、深さがモノを言う場合もあるようだが、さすがにそこまで早くオーダーを入れれば第一ロットをゲットできるらしい。（モノを見ずに買うことになるのである意味バクチだが。）

最後は店員さんに「ここのスペースは入りやすいと感じましたか？」という相談までされてしまった。どうも、入店者数が伸びえればもっと売り上げが伸びるはずなのに、ということでお悩みのご様子。率直な来店時の印象を話すとともに、もっとネットを活用しては？という話をしてみた。

というのも、この店のラインアップを営業さんは逐一メールでお客さんに「カイエンのＶ６が入りましたよー」とかお知らせしているというのだ。一応中古車のサイトにも出稿しているらしいのだが、掲載までタイムラグがあり過ぎて、動きの早い人気車種はあまり載せられないのだとか。こんなものこそＢｌｏｇ化して、在庫状況をRSS配信すりゃいいのに、と私なんかは思ってしまう。（実際はポルシェ本社がかなりCIにうるさいので、独自のサイト作りは難しいらしいけど）

車のディーラーのマーケティングというと「まずはとにかく、店まで足を運んでもらう」という印象があるが、ポルシェなんて放っておいてもお客さんの方から興味を持ってくれるという強いブランドが確立しているのだし、ディーラーの数が少ないことや、店構えのエクスクルーシブさから言って「ポルシェは欲しいけど、中古で・・・」という層には、来店アンケートが起点のアプローチは逆にありがたくない。

Webで在庫をチェックして、物欲にヒットする出物が出たら「買うんだー！」というオーラと共に来店すれば、エクスクルーシブさも気にならないはず！なんて考え方自体が庶民ですね。はい。

料理のテンポ

土曜の昼食は前から行ってみたいと思っていた本郷の Fire House へ。アメリカらしいワイルドなハンバーガーのお店だ。店についたのは15時近くだったが、店の外でしばらく並ぶほどの人気。1000円以上するハンバーガーがメインなのにすごいことだ。

私が店内に案内された後も外には客が並んでいる。当然厨房は大忙し。二人の調理人さんが見事な連携ですばやくオーダーをこなしていたが、その動作に独特のリズムがあることに気づいた。パントマイムのロボットのようというか、動作の方向が反転する瞬間に「溜め」があって、素早く次の動きに移る。

先日行った鰻屋で天ぷらと厚焼きを作り続けていた職人さんも、会社のそばの人気スパゲティ屋でも、やはり料理人さんは同じようなテンポで動いていた気がする。

「手際のよさ」が同じように必要とされる車のメカニックとか建築の職人さんとかでも同様のテンポがあるのだろうか？

猫驀地 ← さてなんでしょう

今日会社の同僚と話していて「まっしぐら」って何だろう？という話になった。

その場での有力説は「まっすぐ＋だ」が変形または訛って「まっしぐら」になったというものだったのだが、ネットで調べたら全然違った・・・。

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ましくら 【〈驀地〉】
（副）〔「ましぐら」とも〕激しい勢いで進んで行くさま。まっしぐら。
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ましくらって何だ？しかもこの漢字は全く読めない・・・。

カルカンのコピーは非常に奥が深いことが分かった。

ディーゼルでスポーツ

自動車雑誌によると最近ヨーロッパではディーゼル車が増えているらしい。別にトラックタイプの車種が人気というわけではなく、乗用車のディーゼルが人気だというのだ。BMWなどの高級車グレードにもディーゼルが用意されているほどといえば浸透具合がわかろうか。

記者のレビューを読むと、燃費以外にも低回転から極大のトルクがあるために運転がしやすく、音や振動もガソリン車とそれほど変わらないレベルにある（たまにアイドリングだけは少し振動が大きめという記事も見るが）ということで大絶賛であることが多いような気がする。

はたして「高級車でもディーゼル」は日本に浸透するか非常に興味深い。東京都では特に現知事になってから脱ディーゼルを推進しているためか、ディーゼルのイメージが悪い。今更ヨーロッパからディーゼル車をそのまま受け入れるには、呼称をWebの世界のように「ディーゼル2.0」などと呼んだりして別物という印象を植え付けるなどの努力が必要かもしれない(笑)。

一般的にディーゼルはガソリンエンジンに比べて回転数が上がりにくく、スポーティーなフィーリングは望むべくもないといわれているが、前の会社の時代にスポーティーなディーゼルエンジンを経験したことがある。前の会社の営業研修で東北の営業の方に同行したときのこと。その方はちょっと前までM3に乗っていたというほどの車好きの方だったのだが、営業車であるカローラ（ディーゼル）で見事なヒール・アンド・トゥを駆使してガンガンエンジンを回していた。あまりにも綺麗に回転が合っていたので、「ディーゼルなのにすごくレスポンスがいいんですね」と聞いたら、一言「鍛えてますから」とのお答え。「そうか、ディーゼルも鍛えれば回るエンジンになるんだ」と思った。

現代のディーゼもともとガソリンエンジンと遜色ないフィーリングを持つのだとしたら、鍛え方次第では結構面白いのかも、と思う。別に高回転型でなくても、コルベットみたいな路線で行けばいいわけだし。

さて、実際はどうなのだろうか？

箱根ドライブ

最近あまり車に乗っていなかったので、日曜にふらりと箱根にドライブに行ってきた。

まずは東名で御殿場まで。ガソリンが高いせいか車が少ないような気がした。が、高くなったといっても、社会人になりたての頃は神戸でレギュラー135円とかだったので、それより高くないと「異常事態」という気まではしないのは私が車バカだからなんでしょうか。

そのまま山を登って、冨士屋ホテルで昼食。大学時代に友達とみんなでここに来たときは、ここのカレーの値段の高さにぶっ飛んだ記憶があったので、「今こそカレー大人食いでリベンジだ！赤坂の高いランチ相場で麻痺した今なら、値段に臆することなく食べられるに違いない！」と意気込んだものの、ビーフカレーが2300円もしていた・・・。ということで、大学の時と変わらず、やっぱり敗北感に打ちひしがれて食べる羽目となった。

その後、雨が降ってきてしまったので、ホテルの中を散歩。かなり熟女向けの服を売っている店があったりして、「誰がこんな旅先で服とか買うのだろう？」と思ったら、熟女のご一行が「○○さん、こっちの方が似合うわよ。」とか言いながら通路を占拠して、一所懸命靴を選んでいた・・・。不思議。

その後、ラウンジで雑誌を読んでみたりする。古い革張りのソファは雰囲気はいいものの、座り心地は前時代的だった。やはり家具は人体工学をとりこみつつ進化しているのだと実感した次第。

夕方になる前に箱根を出発。箱根湯元で長い渋滞にはまる。小田原のちょっと前の旅館に壊れたポルシェ９２８が相変わらず放置されていた。あれも私が大学生の頃からあるが、なぜずっと放置しているのか気になる。

その後、西湘バイパス、横浜新道、第三京浜と経由して帰ってきた。道中エンジンの調子もすこぶるよかったので、楽しいドライブであった。

超どうでもいいこと

帰りの電車をホームで待つ間、ホームに溢れている各種さまざまの英語表記をボーッと眺めて「意外と多いんだな」なんて思っていた。

やがて、電車が到着し、ドアが開くと同時に「4番線に到着の電車は○○行きうんぬんかんぬん」というアナウンスが流れた。海外だと電車は静かにやってきて、何もアナウンスがなく発車したりする一方、日本の電車環境はアナウンス過剰なのだという意見をずっと昔に何かで目にした記憶が蘇り、「このアナウンスは誰に対して言っているのだろうか？日本語だけのアナウンスだが、日本人にとってインフォーマティブだろうか？」という気になった。

ホームで長らく待っていて、乗り込もうとしている人にはこのアナウンスは既知の情報であるため、殆ど無意味だ。電車がやってくると同時にホームにやってきた人にはそれなりに意味があるが、4番線がどのホームかというのを一瞬で判断できないと、この情報は意味がなくなってしまう。

では、慌ててホームに駆け下りてきて、飛び乗らなければならないとき、何と言われれば分かるだろうか？と考えて、「赤色の電車は○○行きうんぬんかんぬん」みたいに言われればよかろうと思った。

電車の片側を赤、片側を青というように別の色にしてしまえば、ホームでの色の区別は一発でつくし、利用者は「○番線」だとか「上り、下り」といったことを知らなくてもアナウンスの意図する電車が分かるようになる！と一瞬思った。が、それを実現するためにはカメレオンのように色を変えられる車両を作らなければならない。まあ、普通はその目的のためにそこまでしませんわね。

そんなことを考えていたら地元の駅についた帰途だった。

して欲しいパーソナライゼーション

検索の世界ではパーソナリゼーションが旬なキーワードになっているが、「もうパーソナライズドされた検索じゃないと効率悪くてやってられません」という声を身の回りで聞いたことがない気がする。IMEの変換に関しては辞書登録とか変換学習などによって「もうこれがないと・・・」が実現されているが、検索も同様のことが起こらないのはなぜだろう？ とふと思った。

パーソナリゼーションというのは、キーワード広告のクリック率を上げるための施策としての側面が現在は強く、ユーザーに使い勝手の違いが感じられるほどのベネフィットを提供できていないのかもしれない。または単にパーソナライゼーションの前提となるログイン行為が面倒だから利用が進まないという壁を乗り越えられずに終わっているのかもしれない。または人と共通の検索結果を共有できなくなると、人にサイトを教えるときに「今Yahooで何々というワードで検索すると出てくる何々っていうサイト」という言い方ができなくなってしまうのが、実は人々にとって予想外に不便だったりするのかもしれない。

Yahooの人はパーソナリゼーションを「discovery と recovery」のためと位置づけていると言っていたっけ。前述の私の感覚から行くと、discovery に本当に有効かはダウトだ。が、recovery はどうだろう？

これも結論から言うとダウトだ。数日前に検索して見つけたサイトにもう一回辿り着けなくて苦労する、という体験は確かに私にもある。でも、これってIEの履歴の機能でも充分対策可能だったりする（IEの履歴自体使いにくいのでほとんど使わないという問題はあるが）。

もしパーソナリゼーションを一層推し進めるとしたら、やって欲しいと思うのは、新しい知識との出会いを提案する方向性か。

私は今の会社に入る前に結構長い期間プーをしており、その時に「毎日が夏休みでネットし放題という環境で思うがままにネットを利用したら自分がネットで何をするのか？」というヒマ人じゃないとできないトライアルをしていた。ネットニュースをやったりチャットをやったりNetMeetingをやったりデイトレードをやったりと色々なことをしたが、その中で一つ痛烈に感じたのはネットサーフィンをする際には「これについてもっと知りたい」といった明確な目的意識を持っていないとすぐ”飽きる”ということ。

検索エンジンは個人のネット上の知的探求行為において最も頻繁に利用されるインフラだけに、その探求行為を一番つぶさに見ているはず。なので、その知識レベルや興味の方向性を見て「あなただったらこの方面の分野の情報は楽しめると思うのですが」というレコメンデーションをしてくれたら、それは是非利用してみたいと思う。

たとえば私が車のECUをいじるために「ROMチューン」についてつぶさに調べていると、「１６進数とは」「ビット演算とは」「ROMイレーサー」「ROMライター」「追加基盤」「はんだの技術」「アセンブラ」なんて項目がずらずらと並ぶような・・・（例えがマニアックすぎるか）。

これがもし完全にできたら、「子供の学習速度に合わせた教育ツール」にもなれるだろう。さらにそれをエンターテイメント方向の好き嫌いにも応用して、「笑い話」とひいたら、私の琴線に触れる笑い話だけが表示されるようになったりしたら完璧。

そう考えると、私は検索エンジンに自分の知識レベルや価値観の情報を検索エンジンにフィードして、合致するもの、または足りないものを検索結果の中で提案して欲しいと考えているようだ。

私の価値観を検索エンジンに能動的にフィードする方法・・・・。検索ワードを観察してもらう以外に何か有効な方法ってあるだろうか？